EN RELIEF

Ce timbre avec la croix de Lorraine est le premier timbre français en relief :

Imprimé en héliogravure en 1977, avec quatre couleurs plus une couleur or, le sixième bloc étant équipé d’un cylindre gravé en creux mécaniquement, pour qu’avec la pression d’un cylindre presseur en matière souple, ce léger relief soit obtenu.

Il a été suivi par un timbre "Pour le bien des aveugles en 1989 avec un relief pour le texte en braille.

Si c’est le premier timbre en relief en France, le procédé de gauffrage avait déjà été utilisé dans d’autres pays.

J’ai trouvé ces exemples en Saxe en 1863, et au Portugal en 1866 et 1893 :

Le gauffrage était probablement obtenu à plat avec une plaque comportant plusieurs poinçons en creux et une contrepartie en cuir pour repousser le papier.

A l’ITVF, le premier gauffrage est apparu avec le timbre sec utilisé pour le Document Philatélique Officiel pour le Musée Postal en 1973. Ce timbre sec était frappé en même temps qu’était imprimé le timbre à date, sur une presse à platine automatique "Heidelberg". Pour le premier document, la contrepartie fut obtenue avec un mélange de plâtre et de colle d’amidon. Ce mélange durci par un séchage trop long, a aussitôt été remplacé par du "Pragoplast", matière synthétique collée avec un adhésif double face qui prenait parfaitement l’empreinte du bloc d’acier gravé en creux.

Une nouvelle tentative a donc été réalisée pour ce bloc-feuillet des papillons, avec en plus une couche de produit irisant du plus bel effet.

19-02-2012 - Merci Fuciflora pour le commentaire et le scan pour ce très beau premier timbre en relief. Très belle réalisation pour l'époque.



BOULE DE GOMME

Sur l’excellent blog de Dominique

http://www.blog-philatelie.com

ce timbre "Liberté" :

Cette sorte d’anneau-lune ne provient pas d’une particule de chrome qui s’est détachée de la virole, comme il est indiqué. Ceux qui ont écrit çà autrefois se sont trompés.

Non, il s’agit d’un amas minuscule de gomme à l’intérieur des spires de la bobine de papier qui est venu se coller sur le cliché et qui après encrage, laisse cette marque après l’essuyage. Il n’y a pas de creux, mais au contraire une bosse, qui garde l’encre non essuyée tout autour, avec une traînée dans le sens de l’impression.

Cela s’est produit en TD6, mais aussi en TD3 avec cette Marianne de Cheffer (sur le site d’Edouard : http://www.lamariannedecheffer.fr ) où le sens de l’essuyage est en travers.

Le chrome est déposé par électrolyse sur la virole en cuivre, ou les 3 coquilles en laiton pour la TD3, sur une épaisseur d’environ 3/100 de mm. Un éclat de chrome est toujours possible, mais cela arrive peu souvent par l’usure, il faut alors déchromer et rechromer la virole.

Dans ces exemples, c’est bien différent, il suffit d’enlever le point de gomme avec un chiffon humide.

C’est quand même l’opposé de ces anneaux lune en typographie, trouvés sur le "Forum sur les variétés philatéliques françaises" http://phila-france-varietes.xooit.fr .

En typographie, le centre est encré et le tour est blanc par la différence de pression, au contraire de la taille-douce où le centre est blanc, l’encre est enlevée par l’essuyeur, mais laissée autour de l’épaisseur.

 Attention toutefois à ne pas confondre "anneau-lune" en impression rotative et "pétouille" en impression à plat.

CENTRAGE ET DENT

Sur le Forum indépendant des collectionneurs,

http://collections.conceptbb.com

la question est de savoir ce qui s’est passé pour ce timbre :

C’est en 1921, avant la mise en service de la rotative typo Chambon, donc impression à plat sur une presse à cylindre, sans doute de type "Alauzet", et perforation sur une machine à "pointiller" indépendante.

Voici un schéma de cette perforatrice :

Et une explication de son fonctionnement :

Les feuilles de 150 timbres comportent deux points imprimés qui servent de repères pour les positionner correctement par cinq sur des "pointures" sur un châssis. Celui-ci est alors engagé dans la machine. Quand on sait que c’étaient des apprentis qui faisaient ce travail, et si parmi ces cinq feuilles, une n’était pas en place par rapport aux autres, on obtenait ce décentrage.

Ce n’est donc pas un mauvais choix du peigne, et ce n’est pas dû au comportement du papier, mais la dent plus épaisse doit provenir d’un mauvais placement du doigt de retenue dans la crémaillère à dent de loup.

Quant à l’emplacement du timbre dans la feuille, si on peut dire qu’il est sur le côté gauche et avant la cinquième rangée, il parait difficile d’en dire plus, à moins que le galvano de service, issu du galvano type, soit marqué par un défaut que les autres n’ont pas. Le "planchage" est un art délicat quand on sait que certains défauts "ponctuels" proviennent plus d’un mauvais encrage ou d’une mauvaise pression de la mise en train plus ou moins écrasée par endroit, que d’un défaut définitif d’un galvano abimé.

4 COULEURS POUR 3

Je viens de recevoir sur une lettre, merci Pascal, ce timbre de Monaco :

Très beau timbre de 1970, gravé par Claude Jumelet, et imprimé en TD3 à l’Imprimerie du Timbre-Poste, boulevard Brune à Paris.

Comptez les couleurs avec moi : le rouge, le vert, le noir et un brun rougeâtre. 4 couleurs ? pour une presse taille-douce qui n’a que trois rouleaux encreurs ? Comment est-ce possible ?

Bloc TD3 et ses rouleaux (doc ITVF)

En regardant de plus près, le brun est en réalité la couleur rouge très fortement salie par le noir.

Ce brun est le résultat d’un double encrage du timbre, d’un « camaïeu, terme impropre employé par les imprimeurs de l’ITP. D’après le dictionnaire, le camaïeu utilise différents tons d’une même couleur du clair au foncé.

Cette partie brune du timbre est donc encrée successivement par le découpage approprié du rouleau du rouge et celui du rouleau du noir, superposé au même endroit, ce qui donne cette couleur brun-rougeâtre après l’essuyage.

Rouleaux découpés (exemple - ITVF)

Il faut dire que l’impression de cette couleur est extrêmement difficile à tenir dans la teinte. Les réglages des encriers et de l’essuyeur sont très précis et les variations peuvent être très rapides. La couleur la plus claire, ici le rouge, est encrée en premier, pour éviter que le noir ajouté, ne remonte dans l’encrier et salisse l’encre, alors que le noir, en second, ne sera que très peu modifié par le mélange. Ce n’est possible que pour des tirages peu importants en nombre, comme ceux de Monaco ou, à l’époque, pour certains pays d’Orient, comme le Cambodge ou le Laos, qui ont eu aussi des tirages en « camaïeu, en raison d’un pourcentage élevé de feuilles fautées.

Rotative taille-douce 3 couleurs (Doc ITVF)

29 Décembre.

Dominique me signale avec juste raison, ce timbre de France, Floralies parisiennes de 1959. Il apparait que ce timbre en taille-douce 3 couleurs a bien été imprimé avec la superposition de l’encrage, variable selon les couleurs souhaitées, avec du jaune, du rouge (presque magenta) et du bleu (presque cyan) pour obtenir, par le mélange, d’autres couleurs. Il semble que cette expérience originale n’a pas été renouvelée, sans doute en raison des difficultés rencontrées pour tenir les teintes, et aussi par le prix de revient des 127 200 feuilles imprimées.



SIX MOIS

Déjà 6 mois, et 60 messages, 9 membres inscrits et plus de 5700 visites de lecteurs dont plusieurs centaines dans de nombreux pays du monde.

Voilà un résultat que je n’espérais pas en commençant ce blog pour partager ma passion de l’imprimerie et mon expérience au service des timbres-poste et des philatélistes. Soyez en tous remerciés.

Si je connais bien les techniques modernes de fabrication, des recherches sur l’histoire des premiers timbres sont toujours nécessaires pour le non philatéliste que je suis. Je découvre progressivement avec l’œil du technicien toute une histoire sur cette partie de la fabrication de ces premiers timbres.

L’évolution des techniques d’impression des timbres a naturellement suivi celle de l’imprimerie, de la technologie de Gutenberg à celle de l’ère numérique en passant par toutes les autres, lithographie, taille-douce, héliogravure, offset et sérigraphie.

Mes recherches actuelles vont vers la période concernant les timbres dits classiques, et en particulier celle des débuts sous la conduite d’Anatole Hulot et de ses « Cérès ». J’ai déjà réuni un certain nombre d’informations, mais si certains d’entre vous ont des écrits sur ce sujet, je serais très heureux de pouvoir les lire. Je vous invite à me contacter, je vous en remercie à l’avance.


Joyeux Noël à tous.

DIFFÉRENCE HÉLIO - OFFSET

Pour compléter un précédent message et vous aider à faire la différence entre un timbre imprimé en héliogravure ou en offset, ce qui n’est pas facile pour un philatéliste non initié aux méthodes d’impression polychrome, voici quelques conseils. A l’œil nu, on n’y voit pas beaucoup de différences. Il faut une loupe à fort grossissement.

Hélio                               Offset

Les deux principes d’impression sont totalement différents. L’offset est dérivé de la lithographie, basée sur l’antagonisme de l’eau et des corps gras où le dessin est fait sur la pierre avec une encre grasse. L’offset utilise ce principe avec une plaque métallique avec un dessin ou du texte, qui reporte sur un blanchet les parties imprimantes encrées, blanchet qui reporte ensuite l’impression sur le papier. L’hélio, appelée aussi rotogravure, utilise une gravure en creux très fine et une encre liquide laissée uniquement dans ces creux pour l’impression du papier.

En héliogravure, deux époques pour la gravure : chimique et mécanique à commande numérique.

En gravure chimique, les alvéoles sont de même grosseur, de profondeur différente selon la teinte. Ces alvéoles sont séparées par un quadrillage, "pont de trame", pour éviter que la racle métallique n’enlève toute l’encre.

En gravure mécanique, les alvéoles sont gravées par une pointe en diamant qui vient percuter le métal, gérée par une commande numérique.

Comment reconnaître les deux principes et faire la différence. Plusieurs solutions :

Les lettres et les traits :

Offset

Hélio

En offset le bord des lettres est lisse et droit. En hélio, le bord est haché en escalier.

Les demi-teintes dégradées :

Offset

En offset, on voit la trame composée de petits points équidistants et de grosseur différente selon la teinte, de la plus claire à la plus foncée. En hélio, la gravure mécanique de la trame est trop fine pour être vue et les points microscopiques forment les dégradés très fins.

Hélio numérique

Les fonds unis :

En offset, ils sont uniformes pour les couleurs primaires, mais avec des points de trame pour les couleurs composites. En hélio chimique, les points d’encre se diffusent dans le papier, cachant le pont de trame, mais donnant une impression marbrée.

Hélio chimique

 En hélio numérique, la finesse de la gravure donne des tons et des dégradés réguliers.

En espérant être assez précis et vous avoir aidé.

PS : Voir le nouvel article sur ce sujet :
http://blog-impressions-timbrees.blogspot.fr/2016/04/faible-difference-helio-offset.html

SURCHARGES C.F.A.

Avant le Franc et l’Euro, l’ile de la Réunion utilisait le Franc CFA, pour franc des Colonies Françaises d’Afrique. Il fallait donc des timbres particuliers.

Pour cela, on a utilisé des timbres de France surchargés pour remplacer la valeur, en les imprimant au "Service des Minerves", avec un passage supplémentaire sur une presse à platine de type "F.L." pour Foulont et Langenhagen

comme celle-ci, mais avec un margeur automatique, photo que je n’ai pas retrouvée.

Plusieurs types de surcharges et plusieurs façons de procéder pour la composition de la forme :

Avec une plaque gravée avec une disposition, un dessin particulier pour annuler la valeur du timbre et lui donner une valeur nouvelle. Cette gravure à l’unité était reproduite par galvanoplastie autant de fois que nécessaire pour une feuille de timbres. Chaque bloc était positionné à la même place sur chaque timbre, en plaçant des blancs entre les blocs.

Avec une plaque gravée et des filets en plomb pour annuler la valeur, et reproduction galvanoplastique.

Avec une composition typographique avec des caractères en plomb pour une rangée de timbre, et reproduite en galvano. Plusieurs présentations étaient faites avant d'obtenir la bonne, avec filets pour annuler ou sans.

Avec une composition d’autant de fois que de timbres à la feuille, c’est-à-dire 50 ou 100 assemblages de caractères et de petits bouts de filet de plomb, qu’il fallait repérer sur chaque timbre de manière identique.

Plusieurs couleurs différentes ont été utilisées pour l’impression sur ces "F.L." dont le margeur automatique prenait chaque feuille, aspirée par les ventouses d’un bras de marge, et la margeait sur les plombs de la réglette de la platine, pendant qu’un poussoir latéral la positionnait en place, la "rectifiait". Dans le même temps un autre bras enlevait la feuille précédente imprimée pour la poser sur la table de réception.

La production de ces presses était d’environ 6000 feuilles par jour. Au cours de ces tirages de surcharges, certaines feuilles ont été mal margées, en travers, d'autres à l'envers et certaines ont eu une impression recto-verso à la suite d'une impression sans feuille sur la platine. Ces feuilles fautées auraient dû être éliminées, mais ...