MISES EN TRAIN TRÈS DÉCORATIVES

Au cours de ses visites au Musée Postal, le Docteur Fromaigeat a certainement vu ce type de documents, des mises en train pour des timbres au type « Cérès » :

Voici le commentaire qu’il en a fait dans un de ses ouvrages :

Ce n’est probablement pas la bonne raison. D'autres exemples que l’on peut voir au Musée Postal le prouvent :

(Document Musée Postal)

Pour tous ces exemples de mises en train que l’on peut voir, soit au Musée, soit dans les collections ou chez les vendeurs, en réalité, très peu ont servi pour une impression. Et cela n’est pas étonnant. A cette époque, les mises en train étaient collées directement sur le papier tendu sur le cadre du tympan et ne pouvaient être réutilisées, à part peut-être ce type de mise en train :

(Document Musée Postal)

Ce type est plus exactement une « mise entre cuir et chair » collée entre le galvano (le cuir) et son support en bois (la chair) où le galvano est cloué ou vissé.

Il aurait été certainement plus logique de marquer directement sur la mise en train les indications concernant le galvano correspondant, même si la valeur imprimée sur les découpages utilisés n’était pas la bonne. De plus cette façon de faire, même si elle est très esthétique, est une perte de temps et ne sert à rien pour l’impression.

Mais ce que le Docteur Fromaigeat n’a pas su voir, c’est que cette mise en train « très décorative » n’a pas servi pour l’impression des timbres. Elle n’a pas pu servir pour les premiers timbres « Cérès » sur des presses à bras puisque ce type de « découpures » n’a été imaginé que plus tard vers 1855 par un imprimeur du nom de Derniame et probablement pour des presses à cylindre où ce type de mise en train donne sa pleine utilité.

Si cette mise en train très spéciale a été confectionnée par un ouvrier imprimeur avec un temps beaucoup plus long que nécessaire, on peut raisonnablement penser qu’elle a servi pour une exposition pour montrer le savoir-faire de l’imprimerie des timbres.

Ces mises en train non utilisées n'ont certainement pas été vendues dans des bureaux de poste, elles ont été conservées par Anatole Hulot, ainsi que de nombreuses feuilles d’essais, des feuilles imprimées de couleurs différentes sur papier fort, ou plus faible, en prévision de découpages pour d’autres mises en train ultérieures, mais qui n’ont pas servies. Elles ont sans doute été vendues après sa disparition à des marchands, comme le « Vervelle », et certaines de ces feuilles ont été coupées en morceaux pour être vendues plus facilement à des collectionneurs.

LE MANCHON

Dans la revue « Marianne » du 3me trimestre 2018, bulletin du Cercle des Amis de Marianne, un article au sujet des barres phosphorescentes demande un petit rectificatif :

Il y est question de « manchon » décalé en hauteur et en largeur. Ces bandes ont été imprimées avec des cylindres tournés et usinés pour obtenir un cylindre cliché avec les bandes en relief. Ces cylindres sont fixés sur leur axe et entraînés par un engrenage. Ils ne peuvent bouger dans un sens ou dans l’autre.

"Manchons" métalliques

 Cylindre sur la rotative taille-douce

Mais par contre, c’est la bande de papier imprimée qui peut se déplacer, soit en largeur soit en hauteur, par des dispositifs qui modifient la position par rapport au cylindre cliché, en alignant latéralement et en rallongeant (ou raccourcissant) la course du papier avec des embarreurs. 

 

Ce « manchon » est toujours le même quand il est installé. Il n’y a pas eu de cylindre cliché plus large ou défectueux. Mais au cours d’un tirage, tout peut arriver. Il faut savoir que le papier est souvent « maltraité » tout le long de la rotative. La bande de papier est séchée, humidifiée, écrasée par l’impression avec la virole, séchée dans un four IR, imprimée pour les bandes et séchée dans un four UV. Et à chaque opération, la bande varie en largeur, plus ou moins selon la chaleur des fours et selon une humidification plus ou moins importante, ce qui provoque un certain nombre de variations en largeur.

C’est donc le papier plus ou moins humidifié et séché qui varie et non le « manchon ». Il faut savoir également que l’emplacement exact des bandes n’est pas primordial et que toutes les variations sont acceptées et non rebutées. Il n’y a que les collectionneurs pour chercher ainsi la moindre variation, trouver des anomalies. Les trouver c’est bien, mais c’est beaucoup plus difficile d’en donner les bonnes raisons sur le plan technique.